A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) iniciou os trabalhos para sanar uma série de problemas estruturais detectados na Avenida da Prainha, em Cuiabá, durante a execução das obras de implantação do BRT. O secretário Marcelo de Oliveira visitou o local no último domingo, 1º de fevereiro, para acompanhar o progresso e estabelecer as diretrizes para as ações corretivas.
Oliveira descreveu as ocorrências na Prainha como “situações imprevisíveis”, as quais, segundo ele, não foram causadas diretamente pela obra do BRT, mas por falhas de infraestrutura preexistentes. A pasta está articulando esforços com a concessionária Águas Cuiabá e a Prefeitura de Cuiabá para encontrar uma solução eficaz para o trecho afetado. Foi identificado que conexões de bocas de lobo com o canal central não foram devidamente finalizadas no passado, resultando em vazamentos subterrâneos e consequentes desmoronamentos do solo. Pelo menos cinco pontos críticos exigem intervenção imediata para prevenir acidentes graves.
Entenda a Natureza dos Problemas
As investigações revelaram que diversas tubulações, responsáveis por direcionar a água da chuva captada pelas bocas de lobo para o Córrego da Prainha, estavam posicionadas a aproximadamente 40 centímetros da parede do canal. Essa distância impedia que a água atingisse o córrego canalizado, desviando-a diretamente para o solo. Com o tempo, essa descarga de água corroeu a terra sob a pista, criando grandes cavidades e comprometendo a estabilidade da Avenida, elevando o risco de deslizamentos e a formação de crateras.
Apesar de não ser a origem dos problemas, a Sinfra-MT assumiu a responsabilidade pela correção para garantir a segurança da via. A descoberta dessas falhas ocorreu quando a Sinfra aproveitou um fechamento de trecho da Avenida, realizado pela Águas Cuiabá – que cumpre um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado com a prefeitura e o Ministério Público para a drenagem da bacia da Prainha – para realizar sondagens no local. As correções incluem o reaterro manual das caixas de drenagem, o recorte do asfalto para um novo aterramento nas áreas erodidas e o remendo profundo, antes da aplicação de uma nova camada asfáltica.
Atualmente, os trabalhos estão concentrados na pista sentido Centro-Porto, especificamente no segmento entre a Praça Ipiranga e a Avenida Dom Bosco. A expectativa do secretário Marcelo de Oliveira é que esta etapa seja finalizada até o próximo domingo, permitindo o início das correções na pista oposta. Ele também mencionou o trecho entre a Avenida Dom Bosco e a XV de Novembro, que será verificado posteriormente. Contudo, Oliveira acredita que, devido a um reforço na laje local durante a época do VLT, menos problemas deverão ser encontrados nesse segmento.
Rotas Alternativas para o Trânsito
Para minimizar o impacto no fluxo de veículos, foram estabelecidas rotas de desvio. Motoristas que vêm pela Avenida Tenente Coronel Duarte (Prainha), para chegar ao bairro Porto, têm as seguintes opções:
Opção 1: Acessar a Avenida Getúlio Vargas e, em seguida, virar à esquerda na Rua 13 de Junho até a Rua Thogo Pereira (próximo ao Hospital Geral), virando novamente à esquerda para pegar a Avenida 15 de Novembro.Opção 2: No semáforo da Avenida Generoso Ponce, virar à esquerda e subir a Rua Clóvis Hugueney até o semáforo do Hospital Santa Casa. De lá, acessar à direita na Rua Dom Aquino até a Avenida 15 de Novembro.
Os passageiros da Estação Ipiranga continuarão a utilizar um ponto provisório na Rua 13 de Junho. As linhas de ônibus intermunicipais manterão o uso da Rua Clóvis Hugueney, com exceção da linha 08, que será desviada pela Rua 13 de Junho.
Da Redação do MatoGrossoAoVivo | Com informações de Governo MT
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